Транспортно-логистическая компания «Miles-Logistics»

Что такое ДФЭ в контейнерных перевозках

Быстрый ответ:

ДФЭ является аббревиатурой выражения “двадцатифутовый эквивалент” и обозначает условную единицу измерения вместимости грузовых судов для контейнерных перевозок. В международной логистике он обозначается TEU (Twenty-foot equivalent unit ).


1 ДФЭ означает объем 1 стандартного двадцатифутового ISO-контейнера. 40-футовый контейнер (СФЭ) вмещает примерно 2 ДФЭ, однако из-за разброса высоты разных моделей контейнеров это соотношение не абсолютно точное. Сегодня в единицах ДФЭ измеряют также пропускную способность грузовых портов.

20 футовый контейнер
Длина внутри - 5.894 м.
Ширина внутри - 2.311 м.
Высота внутри - 2.354 м.
Ширина двери - 2.286 м.
Высота двери - 2.184 м.
Вместимость - 32 куб. м
Вес конструкции - 2400 кг.
40 футовый контейнер
Длина внутри - 12.028 м.
Ширина внутри - 2.350 м.
Высота внутри - 2.345 м.
Ширина двери - 2.341 м.
Высота двери - 2.274 м.
Вместимость - 65 куб. м.
Вес конструкции - 3850 кг.
Один из крупнейших в мире контейнеровозов Ever Ace вмещает почти 24 000 ДФЭ
История морских перевозок стандартизированных контейнеров начинается в 1950-х годах прошлого века. Американский предприниматель и глава транспортной компании Малкольм Маклин купил и переоборудовал два военных танкера для перевозок контейнеров на палубе и в трюме. В 1956 г. судно с 58 контейнерами на борту вышло в свой первый рейс.

Использование контейнеров позволило автоматизировать процесс погрузки: значительно сократился срок загрузки товаров на борт, а затраты на перемещение одной тонны снизились в 36 раз! Кроме того, для продолжения перевозки по суше не требовалось разгрузки контейнеров: их можно было сразу отправить по железной дороге или на автомобиле. Приближалась эра расцвета мультимодальных перевозок.

В течение следующих 10 лет завершилась стандартизация контейнеров и в обращение вошли используемые до сих пор 20- и 40-футовые тары. Если первый корабль перевез всего лишь 58 контейнеров (правда их размер был больше - 35 футов), то сегодня между портами ходят суда-гиганты вместимостью до 24 000 ДФЭ.

Показатель ДФЭ используется и для характеристики пропускной способности портов. Так, порт Шанхая обрабатывает более 60 млн ДФЭ в год: в 2010 г он обогнал по этому показателю порт Сингапура, который ранее считался крупнейшим в мире. Главные морские ворота Европы - Роттердам - принимает около 15 млн ДФЭ в год.
Шанхайский порт занимает площадь более 3,5 тыс км² (в 3 раза больше площади Гонконга) и является крупнейшим и самым загруженным портом в мире.
Транспортно-логистическая компания «Miles Logistics» выполняет регулярные контейнерные перевозки из Китая. Мы доставим ваш товар по морю, что является одним из самых дешевых и надежных способов перевозки, или мультимодальным маршрутом: море +ЖД или море +Авто. В любом случае ваш груз будет застрахован на всем пути следования из Китая и прибудет к вам в согласованные сроки.

Чтобы получить точный расчет сроков и стоимости перевозки, свяжитесь с нашим менеджером.

Остались вопросы?

Оставьте свои контакты и мы свяжемся с Вами
в течение 3 минут
Нажимая кнопку "Отправить" я даю своё согласие на обработку персональных данных.

Еще статьи по теме:


Совокупность характеристик грузов, которые определяют его транспортабельность, условия для хранения, перевозки и перевалки.

Морские контейнеры различают по типу и по размеру. Располагая сведениями о характеристиках груза, можно подобрать наиболее подходящий для перевозки контейнер.

В зависимости от характеристик груза, способа погрузки и выгрузки, а так же обеспечения сохранности различают следующие виды: крытый, полувагон, платформа, контейнерные платформы, вагон-цистерна и другие.

Инкотермс – это словарь международных правил. Предназначен для растолкования, часто применяемых в практике торговых терминов в такой широкой области как внешняя торговля.

Перечень станций России, открытых для операций с крупнотоннажными контейнерами.Другие государства ближнего зарубежья: Беларусь, Казахстан, Эстония, Латвия, Украина, Азербайджан