Конечно, никто не говорит, что ради 1 клиента будет заказан целый корабль и это будет финансово выгодно. Речь идет о фрахтовых грузоперевозках, когда на 1 судне происходит комплектация большого количество контейнеров, грузов и принадлежностей предназначены для заказа в 1 страну. Далее уже по прибытию в порт и прохождению таможенного досмотра, все эти грузы распределяются по своим логистическим компаниями и развозятся заказчиком.
Сейчас такие грузовые рейсы по морю из Китая совершаются достаточно часто и как раньше, ждать свои грузы по 6 месяцев не приходится. При том, что среди остальных вариантов международной доставки (авиаперелеты и железнодорожные средства) — это самый выгодный с точки зрения стоимости провоза. Да, время от отправки товаров до момента их получения будет значительно длиннее, чем с авиаперелетом, но стоит ли это того счета за доставку, который выставит авиакомпания?